Quy Trình Lắp Đặt Và Bảo Trì Van Cổng Hàn Quốc

 Trong suốt vòng đời vận hành của một hệ thống đường ống, việc sở hữu những thiết bị cao cấp từ Hàn Quốc mới chỉ là điều kiện cần. Điều kiện đủ để hệ thống hoạt động bền bỉ, không xảy ra sự cố rò rỉ hay sụt áp chính là quy trình lắp đặt chuẩn xác và chế độ bảo trì khoa học. Thực tế tại các công trường năm 2026 cho thấy, có tới hơn bảy mươi phần trăm các sự cố hỏng hóc sớm của van cổng không xuất phát từ lỗi nhà sản xuất mà do sai sót trong quá trình thi công và vận hành sai cách. Một chuyên viên kỹ thuật thực thụ không chỉ nhìn vào nhãn hiệu sản phẩm mà còn phải nắm lòng từng bước thao tác để tối ưu hóa hiệu suất của thiết bị.




Công tác chuẩn bị và Kiểm tra kỹ thuật trước khi lắp đặt

Giai đoạn chuẩn bị thường bị nhiều đơn vị thi công bỏ qua vì tâm lý chủ quan, nhưng đây lại là bước then chốt quyết định độ kín của van về sau. Trước khi đưa van vào vị trí kết nối, việc đầu tiên cần thực hiện là vệ sinh sạch sẽ lòng ống dẫn. Các mạt hàn, cát đá hoặc rác thải xây dựng còn sót lại bên trong ống là kẻ thù số một của đĩa van bọc cao su. Nếu dòng lưu chất cuốn theo các tạp chất này đi qua khi van đang đóng, chúng sẽ làm rách lớp màng bảo vệ đĩa van hoặc tạo ra các vết trầy xước trên bề mặt ghế van, dẫn đến hiện tượng rò rỉ không thể khắc phục.

Bên cạnh việc làm sạch, kỹ sư cần kiểm tra sự đồng bộ giữa mặt bích của van và mặt bích của đường ống. Các dòng van Hàn Quốc như Wonil hay Samwoo thường tuân theo tiêu chuẩn JIS 10K hoặc PN16. Nếu xảy ra sự lệch pha về tiêu chuẩn kết nối, việc cố gắng siết chặt bu lông sẽ tạo ra ứng suất dư lên thân van, gây ra hiện tượng nứt vỡ hoặc biến dạng mặt gương. Việc kiểm tra tình trạng của lớp sơn Epoxy cũng rất quan trọng; bất kỳ vết xước sâu nào cũng cần được xử lý ngay để đảm bảo khả năng kháng ăn mòn điện hóa trong suốt quá trình vận hành lâu dài dưới lòng đất hoặc trong môi trường nồm ẩm.

> Đọc thêm: Giá van cổng ty nổi và ty chìm – Kinh nghiệm thực tế từ góc nhìn kỹ thuật


Quy trình lắp đặt thực tế và Những lưu ý tại hiện trường



Khi đã hoàn tất công tác chuẩn bị, quá trình lắp đặt cần được triển khai theo một trình tự logic để đảm bảo thiết bị không bị chịu áp lực cơ học không cần thiết.

1. Kỹ thuật định vị và Kết nối bu lông mặt bích

Một trong những lỗi phổ biến nhất là việc siết bu lông không đều tay. Kỹ thuật chuẩn xác mà các chuyên gia Hàn Quốc khuyến cáo là siết theo hình sao hoặc hình đối xứng. Việc này giúp lực ép được phân bổ đều lên vòng đệm làm kín, tránh tình trạng gioăng bị lệch hoặc bị ép quá mức tại một điểm gây rò rỉ. Trong quá trình kết nối, van nên được giữ ở trạng thái mở hé khoảng mười đến mười lăm phần trăm. Điều này giúp đĩa van không bị kẹt cứng vào ghế van do sự thay đổi nhiệt độ hoặc áp lực đột ngột khi xiết bu lông, đồng thời bảo vệ phần trục van khỏi các tác động xoắn không mong muốn.

2. Kiểm tra độ đồng tâm và Lựa chọn gioăng đệm phù hợp

Độ đồng tâm giữa van và đường ống là yếu tố quyết định sự ổn định của toàn hệ thống. Nếu hai đầu ống không thẳng hàng, việc dùng lực cưỡng ép để kết nối sẽ tạo ra gánh nặng cực lớn lên thân van, dẫn đến nguy cơ bục nát mặt bích sau một thời gian vận hành. Về phần gioăng đệm, kỹ sư nên ưu tiên sử dụng các loại gioăng cao su có lõi thép hoặc gioăng chì chịu nhiệt tùy theo tính chất của lưu chất. Một chiếc gioăng phù hợp không chỉ ngăn chặn rò rỉ mà còn đóng vai trò là lớp đệm giảm chấn, hấp thụ các rung động nhỏ phát sinh từ máy bơm, từ đó bảo vệ các chi tiết cơ khí bên trong van cổng.

> Xem thêm: Top 3 Loại Van Công Nghiệp Wonil Đóng Mở Lưu Chất Hiệu Quả

Chiến lược bảo trì định kỳ và Xử lý sự cố kỹ thuật



Bước sang năm 2026, xu hướng bảo trì đã chuyển dịch từ sửa chữa khi có sự cố sang bảo trì tiên đoán. Việc duy trì một cuốn nhật ký vận hành cho từng cụm van sẽ giúp đội ngũ kỹ thuật chủ động kiểm soát tình hình.

1. Quy trình dưỡng trục và Vận hành thử định kỳ

Đối với các dòng van ty nổi, phần trục inox lộ ra ngoài cần được bôi trơn bằng mỡ chịu nhiệt ít nhất mỗi sáu tháng một lần. Lớp mỡ này không chỉ giúp thao tác tay quay nhẹ nhàng hơn mà còn ngăn chặn bụi bẩn và các tác nhân oxy hóa bám vào ren trục. Với những van nằm trong hệ thống dự phòng hoặc ít khi hoạt động như hệ thống phòng cháy chữa cháy, việc vận hành thử đóng mở hoàn toàn ít nhất một lần mỗi quý là bắt buộc. Thao tác này giúp phá vỡ các mảng bám cặn bẩn trong lòng van, đảm bảo đĩa van không bị bó cứng khi cần sử dụng trong các tình huống khẩn cấp.

2. Chẩn đoán và Khắc phục hiện tượng rò rỉ tại hiện trường

Khi phát hiện có nước rò rỉ tại cổ van, kỹ sư không nên quá lo lắng vì đây thường là do phần tết chèn bị lỏng sau thời gian dài sử dụng. Cách xử lý đơn giản và hiệu quả nhất là siết nhẹ các bu lông tại nắp đệm theo từng vòng nhỏ cho đến khi hết rò rỉ. Tuy nhiên, nếu hiện tượng rò rỉ xảy ra khi van đã đóng hoàn toàn, nguyên nhân thường do đĩa van bị kẹt rác hoặc bị mài mòn. Lúc này, giải pháp đầu tiên là mở toàn bộ van để dòng chảy tốc độ cao cuốn trôi cặn bẩn. Nếu tình trạng không cải thiện, việc tháo nắp van để kiểm tra lớp cao su đệm hoặc bề mặt inox của đĩa van là điều cần thiết để đưa ra quyết định thay mới kịp thời.

Lắp đặt và bảo trì van chặn Hàn Quốc đúng kỹ thuật không chỉ là một quy trình làm việc thông thường mà là sự cam kết về chất lượng và an toàn cho toàn bộ công trình. Sự tỉ mỉ trong từng công đoạn lắp đặt cùng một tư duy bảo trì chủ động sẽ giúp các thiết bị này phát huy tối đa giá trị, mang lại sự thảnh thơi cho người vận hành và sự bền vững cho chủ đầu tư trong suốt hành trình sử dụng.

Nhận xét

Bài đăng phổ biến